明けましておめでとうございます！

昨年は，かなり長いこと放置してしまいました。。。＾＾；

今年からまた心機一転，更新していきたいと思います。
（それに伴い，ブログも移転しました。）

本来なら，今までのURLで新規ブログに変わるはずなのですが，
サーバーの設定変更が反映されるのに時間がかかりそうです。

しばらくの間は，
　http://fah.chicappa.jp/blog2011/
をご覧ください。

数日のうちには，今までのURL（ http://www.fahweb.net/ ）で
自動的に新規ブログに切り替わると思います。

それでは，本年もよろしくお願い致します。

またもや久々・・・　の更新です。　＾＾；；；

先日，ついに走行距離10万kmを突破しました！！

2005年10月に納車されて以来，4年7ヶ月での達成です。

ちなみに，今までの「月別燃費グラフ」はこちら ↓　　（クリックで拡大）


納車から現在まで，右上がりに燃費が良くなってきたのがわかりますね。。。
（ここ２年ほどの平均燃費は，11km/Lを超えています。）

今のところ，特に大きな不具合もなく，快調すぎて怖いくらいです。
次は目標20万km!?

ついにシートを交換してしまいました！

予算的に新品２脚は無理なので（＾＾；）某オークションでゲットしました。
トヨタ純正のレカロ（LX-L）で，「通常のレカロより生地がしっかりしている」という説明に惹かれました。

シートレール（これは新品）は，ここ↓が一番安かったので，即注文。
　三河屋　http://www.mikawaya-web.jp/

結局，新品レカロ１脚分以下の値段で，シートレールまですべて（２脚分）揃えることができました。

DEFENDERの純正シートは，見た目は貧弱ですが意外と良くできていて，不満はほとんどありません。
（唯一の不満は，横Gがかかったときにシート座面が横にずれることです。）

しかしながら，以前乗っていたテラノの純正レカロが忘れられず，ついに購入を決断してしまいました。

今はもう大満足です！
シートにヘタリなどはほとんどなく，しかもクリーニング済みだったので，私には新品同様に見えます。
（中古だと言うと，同乗者に驚かれます。）
また，アイポイントが数cm上がったお陰で，私の座高でも（＾＾；）ボディの左右先端が見えるようになりました。

これでまた心機一転，毎日乗るのが楽しみになりました。

DEFENDERのブレーキ＆クラッチペダルのゴムは，同じ物が使われています。

しかも正方形なので，摩耗したら90度回転させて，またしばらく使うことができます。

↓でも，さすがにここまで使ったら限界ですね。。。＾＾；
　（クラッチペダルのゴムは，90度回転を２回実施）

というわけで，ようやく新品に交換しました。


ちなみに，走行距離は現在93,555kmです。

今年はついにスタッドレスタイヤを新調しました！

今までは

　YOKOHAMA　GEOLANDER I/T+　235/80R16　（外径782mm）

を履いていたのですが，今年で６シーズン目になってしまうので，ようやく買い換えを決意しました...。＾＾；

今回買い換えるにあたって重視したのは，夏タイヤ（235/85R16，外径818mm）にできるだけ近いサイズにすることでした。

そして候補に挙がったのは，この２つ↓

　BRIDGESTONE　BLIZZAK DM-V1　275/70R16
　　　　　　　　　　　　（外径792mm，タイヤ幅279mm，標準リム幅8J）

　BRIDGESTONE　BLIZZAK W969　225/85R16
　　　　　　　　　　　　（外径794mm，タイヤ幅223mm，標準リム幅6J）

・・・どちらにしようか，かなり迷ったのですが，結局，以下の理由により W969 に決めました。

• ホイールはDisco１純正の7J-16を使用（ヤフオクで入手）
• DM-V1ではタイヤ幅が44mmも太くなってしまう
• W969は高いドライ性能と摩耗ライフの両立を実現（Webより）
• タイヤショップがBSに問い合わせをしてくれ，
  「Defenderは車重があるのでW969がおすすめ」との返事をもらった

最近急に寒くなってきたので昨日から履いていますが，Webの説明通り，常温ではゴムがかなり硬いです。

ところが，これがとても良い感じで，MTタイヤから履き替えても何の違和感もありません。
今までのスタッドレスのような，カーブでの腰砕け感が無いので，スタッドレスであることを忘れてしまいそうです。

凍結路面での効きがどれほどか，早く試してみたいです！