fah: 2006年9月アーカイブ

私のDEFもそろそろ１年目を迎えることとなり，12ヶ月点検を実施しました。
（走行距離 20,313km）

今回は，
　・法定12ヶ月定期点検（貨物）
　・エンジンオイル＆エレメント＆遠心フィルター交換
　・ブレーキフルード交換及びエア抜き作業
を実施し，合計で約45,000円となりました。

また，ウォッシャータンクの蓋をクレーム扱いで交換してもらい，
さらに，「クラッチ各部点検及びフルードエア抜き作業」も実施してくれました。
＃クラッチマスターシリンダからの漏れは無かったようで，とりあえず安心です。＾＾；

今回の代車は ローバー620SLi でした。
（前回の「雨漏り対策」の時はインテグラ）
10年くらい経っているようで（走行距離はたったの58,000kmでしたが...），
走りはそれなりでしたが，室内の雰囲気はなかなか良かったです。

だいぶ前にTd5用のタコメータを買っておいたのですが，ようやく今日，取り付けました。
時計はレーダー探知機で表示するので，今回は取り外したままにしました。

メーターパネル裏の配線だけで済めば楽なのですが，運転席下のコンピュータから回転パルスを拾わなければならないので，どこを通して持ってこようか悩みました...。＾＾；

　
回転パルスは，この黒いコネクタの19番ピン（黄/ピンク）から拾います。

結局，ここ（右側）からセンターコンソールボックス下に通し，カーペットの裏 → ヒューズボックス裏 → オーディオ裏 → メーターパネル裏 と持って行きました。

メーターパネル裏はこんな感じです。FUELメータを一番右に移動したので，配線を延長するのがちょっと面倒でした。

夜間はこんな感じです。
家の近くを走った限りでは，ほとんど2,000rpm以下の回転数で走っていました。ちょっと踏み込んでみても2,500rpmに届くかどうかの回転数です。

これで，少しは燃費向上に役立つことを期待しています。＾＾；

今日，ウォッシャー液を足そうと思ってボンネットを開けてみると，ウォッシャータンクの蓋がボロボロになっていました！！

エンジンルームの熱でこうなったんでしょうか...？
そろそろ12ヶ月点検の時期だったので，その時に一緒に交換してもらうつもりです。

やはり，こまめにボンネットを開けて点検しないとダメですね...。＾＾；
ちょっと反省です。